{"id":1229,"date":"2018-05-02T22:33:32","date_gmt":"2018-05-02T20:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trois-a.org\/?p=1229"},"modified":"2018-09-30T17:35:13","modified_gmt":"2018-09-30T15:35:13","slug":"enquete-publique-sur-lamenagement-de-comborciere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/2018\/05\/02\/enquete-publique-sur-lamenagement-de-comborciere\/","title":{"rendered":"Enqu\u00eate publique sur l’am\u00e9nagement de Comborci\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Enqu\u00eate publique relative au projet de remplacement du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Comborci\u00e8re et \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une nouvelle piste<\/strong><\/h2>\n

Observations pr\u00e9sent\u00e9es au nom de l\u2019association\u00a03A Avenir et Animation des Arcs, par M Bernard Seligmann, vice-pr\u00e9sident de 3A <\/strong><\/p>\n

1 -Dossier d\u2019enqu\u00eate mis \u00e0 la disposition du public sur le site Internet de la Mairie<\/strong><\/p>\n

Nous tenons \u00e0 saluer cette initiative particuli\u00e8rement heureuse.<\/em><\/p>\n

2- Opportunit\u00e9 de l\u2019op\u00e9ration <\/strong><\/p>\n

Avis tr\u00e8s favorable au remplacement du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge actuel, lent et de d\u00e9bit limit\u00e9, par un engin rapide et de d\u00e9bit horaire accru.<\/em><\/p>\n

3- Caract\u00e9ristiques du nouveau t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge<\/strong><\/p>\n

Selon le r\u00e9sum\u00e9 non technique, il s\u2019agira d\u2019un appareil d\u2019occasion, cr\u00e9\u00e9 pour Val Thorens en 1991, \u00ab\u2009r\u00e9nov\u00e9 et reconditionn\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

Quelles garanties de long\u00e9vit\u00e9 seront donn\u00e9es par le constructeur pour un appareil datant, selon le tableau des caract\u00e9ristiques techniques, de 1991 et donc d\u00e9j\u00e0 vieux de 27 ans lors de sa mise en service aux Arcs\u00a0?<\/em><\/p>\n

Selon le m\u00eame tableau, le temps de transport sera divis\u00e9 par deux (passant d\u2019environ 11 minutes \u00e0 environ 5 minutes 1\/2). Par contre, le d\u00e9bit horaire, passant de 1800 \u00e0 2400, ne serait, selon ce tableau, accru que d\u2019un tiers. N\u2019est-il pas possible de faire mieux pour cet ouvrage ramenant les skieurs du vallon de l\u2019Arc \u00e0 Arc\u00a01600, o\u00f9 se construisent des lits suppl\u00e9mentaires (notamment 1000 lits touristiques au nouveau Club Med)\u00a0?<\/p>\n

Nous regrettons que, sans doute pour des raisons financi\u00e8res, le nouvel appareil ne soit pas au standing de confort des appareils modernes, comme celui, contigu, du Pr\u00e9 Saint Esprit mis en service en d\u00e9cembre 2017 (bulle de protection contre le mauvais temps, sans m\u00eame parler des si\u00e8ges chauffants).<\/em><\/p>\n

4- Am\u00e9nagement d\u2019une nouvelle piste (dite \u00ab\u2009du loup\u2009\u00bb dans le dossier), piste rouge d\u00e9doublant la piste noire actuelle<\/strong>.<\/p>\n

Cette cr\u00e9ation est int\u00e9ressante pour les skieurs pouvant \u00eatre rebut\u00e9s par les difficult\u00e9s de la piste noire difficile \u00e0 entretenir.<\/p>\n

Pour autant son am\u00e9nagement ne sera pas sans cons\u00e9quence n\u00e9gative sur la qualit\u00e9 paysag\u00e8re et le caract\u00e8re sauvage de la combe de Comborci\u00e8re, dont une grande partie est rest\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent dans son \u00e9tat naturel et particuli\u00e8rement riche en arolles, arbres rares en Tarentaise et aux Arcs, et m\u00e9ritant d\u2019\u00eatre pr\u00e9serv\u00e9s au maximum m\u00eame s\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019esp\u00e8ces juridiquement prot\u00e9g\u00e9es (comme, par exemple, la primev\u00e8re du Pi\u00e9mont).<\/p>\n

Nous regretterons \u00e0 cet \u00e9gard que l\u2019\u00e9tude d\u2019impact n\u2019ait pas analys\u00e9 plus en d\u00e9tail les plantations d\u2019arolles existantes. Elle se borne en effet (p.102) \u00e0 noter que la \u00ab\u2009for\u00eat est relativement clairsem\u00e9e\u2009\u00bb (ce qui est la caract\u00e9ristique m\u00eame des boisements d\u2019arolles), et que ce type de boisement est \u00ab\u2009certes relativement rare mais ne pr\u00e9sente pas les caract\u00e9ristiques id\u00e9ales pour en faire un lieu d\u2019accueil pour l\u2019avifaune locale\u2009\u00bb (en n\u00e9gligeant ainsi sa valeur paysag\u00e8re et patrimoniale).<\/p>\n

Le nouveau trac\u00e9 imposera des d\u00e9frichements notables dans \u00ab\u2009une zone plant\u00e9e de pins \u00e0 crochets\u2009\u00bb. Le dossier fait ainsi \u00e9tat du d\u00e9frichement d\u2019une surface de 2,92 ha (au total pour la piste et pour le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge). Il indique seulement (p.277) que le d\u00e9broussaillement sera r\u00e9alis\u00e9 en limitant au maximum les lisi\u00e8res rectilignes et en gardant au maximum des strates arbustives et sous-arbustives\u2009\u00bb.<\/p>\n

Nous plaidons pour que les arolles aussi soient conserv\u00e9s au maximum, ce qui implique, avant les travaux, un rep\u00e9rage pr\u00e9cis de leur implantation, et, pendant la conduite des d\u00e9frichements et des terrassements, une attention particuli\u00e8re \u00e0 leur conservation maximale.<\/em><\/p>\n

On soulignera enfin que, s\u2019agissant d\u2019arbres \u00e0 croissance tr\u00e8s lente, difficile et al\u00e9atoire, s\u2019accrochant g\u00e9n\u00e9ralement aux rochers en raison de leur mode de reproduction tr\u00e8s particulier (germination de graines habituellement cach\u00e9es dans les anfractuosit\u00e9s rocheuses par les \u00ab\u2009casse-noix mouchet\u00e9s\u2009\u00bb), les compensations par reboisement sur d\u2019autres parcelles foresti\u00e8res qui sont par ailleurs pr\u00e9vues en accord avec l\u2019ONF ne sont aucunement de nature \u00e0 compenser le pr\u00e9judice r\u00e9sultant de leur abattage.<\/p>\n

\"\"

L\u2019arolle, une richesse patrimoniale des Arcs \u00e0 pr\u00e9server.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

5 La suppression de possibilit\u00e9s de stationnement au Pr\u00e9-Saint-Esprit<\/strong><\/p>\n

L\u2019\u00e9tude d\u2019impact mentionne (p.\u00a0234,-235) que \u00ab\u2009la r\u00e9alisation du projet va revaloriser le secteur de Pr\u00e9-Saint-Esprit aujourd\u2019hui peu attractif\u2026\u2009\u00bb. Elle indique, sans autre pr\u00e9cision, qu\u2019\u00ab\u2009elle va cependant supprimer un nombre de places de parking important pour les skieurs qui souhaitent se rendre sur le domaine skiable ou d\u00e9jeuner chez les deux restaurants du Pr\u00e9- Saint-Esprit\u2009\u00bb. Elle ajoute, curieusement, qu\u2019il faut \u00ab\u2009noter cependant que ce parking est surtout utilis\u00e9 par les saisonniers (stationnement de longue dur\u00e9e)\u2009\u00bb.<\/p>\n

Il faut tout d\u2019abord souligner qu\u2019il existait, avant la reconstruction du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Pr\u00e9-Saint-Esprit, un tr\u00e8s vaste parking, tr\u00e8s utilis\u00e9 en hiver par les skieurs arrivant en voiture, ou en car, pour acc\u00e9der directement dans la journ\u00e9e au tr\u00e8s vaste domaine skiable de la vall\u00e9e de l\u2019Arc. La reconstruction du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge du Pr\u00e9-Saint-Esprit a supprim\u00e9 la quasi-totalit\u00e9 de ce parking.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude d\u2019impact de la reconstruction de cet ouvrage pr\u00e9sent\u00e9e en 2017 a totalement occult\u00e9 ce sujet majeur. La pr\u00e9sente \u00e9tude d\u2019impact ne l\u2019a pas oubli\u00e9, mais n\u2019a pas pour autant v\u00e9ritablement trait\u00e9 le sujet.<\/p>\n

Nous demandons que le maitre d\u2019ouvrage de la reconstruction des deux t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges de Pr\u00e9-Saint-Esprit et de Comborci\u00e8re indique au commissaire enqu\u00eateur le nombre de places de stationnement ainsi supprim\u00e9es.<\/em><\/p>\n

La suppression de ces places de stationnement n\u2019est pas totalement irr\u00e9m\u00e9diable. En particulier, le nouveau t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Comborci\u00e8re sera rapproch\u00e9 de son voisin d\u2019environ 150\u00a0m, d\u00e9gageant ainsi un espace utilisable pour le stationnement.<\/p>\n

Nous demandons que le maitre d\u2019ouvrage de la reconstruction des deux t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges n\u00e9cessitant la suppression d\u2019un vaste parking qui \u00e9tait fort utilis\u00e9 en hiver, compense, au moins partiellement, ce grave inconv\u00e9nient en prenant en charge l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une surface de stationnement au Pr\u00e9-Saint-Esprit exploitant au maximum l\u2019espace entre les deux t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges et la route d\u00e9partementale.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

6- La s\u00e9curit\u00e9 des skieurs venant du secteur de Villaroger et du Plan des Violettes<\/strong><\/p>\n

Les nouveaux am\u00e9nagements de remont\u00e9es m\u00e9caniques attireront un nombre accru de skieurs venant des pistes du secteur de Villaroger et du Plan des Violettes de l\u2019Aiguille Rouge, notamment pour revenir sur la station d\u2019Arc\u00a01600 gr\u00e2ce au TS de Comborci\u00e8re rendu plus commode. Ces skieurs qui descendent la piste de Rhonaz sont oblig\u00e9s de traverser \u00e0 pied la route d\u00e9partementale dans des conditions rendues dangereuses par la configuration des lieux (travers\u00e9e en plein dans un virage avec une perte de visibilit\u00e9 pour eux et surtout pour les v\u00e9hicules descendant souvent \u00e0 trop vive allure). Au m\u00eame endroit, la sortie du parking desservant les deux restaurants pour prendre la direction d\u2019Arc\u00a01600 se fait \u00e9galement sans visibilit\u00e9.<\/p>\n

Nous demandons que soient \u00e9tudi\u00e9es des dispositions de nature \u00e0 am\u00e9liorer significativement la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Cela pourrait inclure, outre la pose de panneaux de signalisation appropri\u00e9s, la suppression des constructions qui ob\u00e8rent cette visibilit\u00e9 (le chalet servant actuellement aux ambulanciers et l\u2019abri de l\u2019arr\u00eat des navettes dans le sens amont qui pourrait \u2013nous semble-t-il\u2013 \u00eatre utilement d\u00e9plac\u00e9 au niveau de l\u2019actuelle gare aval du TS de Comborci\u00e8re).<\/em><\/p>\n

Nous vous remercions par avance des suites qui pourront \u00eatre donn\u00e9es aux pr\u00e9sentes observations.<\/p>\n

Bernard Seligmann<\/strong><\/p>\n

vice-pr\u00e9sident de 3A<\/strong><\/p>\n

Voici ce dossier d’enqu\u00eate de la Mairie (voir le R\u00e9sum\u00e9 Non technique – T\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Comborci\u00e8re et Piste du Loup<\/a>\u00a0en pdf) :<\/p>\n

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Enqu\u00eate publique relative au projet de remplacement du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge de Comborci\u00e8re et \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement d\u2019une nouvelle piste Observations pr\u00e9sent\u00e9es au nom de l\u2019association\u00a03A Avenir et Animation des Arcs, par M Bernard Seligmann, vice-pr\u00e9sident de 3A 1 -Dossier d\u2019enqu\u00eate mis \u00e0 la disposition du public sur le site Internet de la Mairie Nous tenons \u00e0 saluer …<\/p>\n","protected":false},"author":386,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12,18,20,14,21],"tags":[],"class_list":["post-1229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-3a","category-ads","category-environnement","category-mairie","category-parking"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/386"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1229"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1240,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229\/revisions\/1240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trois-a.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}